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立体车库的结构与特点

发布于:2019-08-07

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由于车库存在的地方、汽车的类型和数量、泊车位的方向、车辆存取循环方式等的不同,必然会使得他们的建筑结构有很大的差异。

立体车库的结构与特点

 
一、立体车库的结构与特点
(一)结构形式
由于车库存在的地方、汽车的类型和数量、泊车位的方向、车辆存取循环方式等的不同,必然会使得他们的建筑结构有很大的差异。比如:车库可以根据存在的地方不同,分为商场、公园等公共型立体车库和住宅楼下的家用型立体车库;根据车辆的数量类型和泊位的不同,可以分为大型、中型和小型的立体车库;同时又可以将立体车库分为水平循环式、多层循环式、垂直升降式等多种;也可以根据使用类型的不同,将车库分为可以停放汽车的小型立体车库和停放运输车、公交车等大型的立体车库;除此之外,还可以将立体车库分为独立式和内置式(依附式)。
(二)结构特点
立体车库的结构属于复杂大型且高冗余度的结构系统,这使得它容易出现整体失稳和整体倾覆等现象,立体车库一般会修建在车辆使用频繁的地段,比如人群密集的繁华闹区等,这就需要充分的减少土地的占用,多利用上层的空间。除此之外,最重要的一点要保证整体的安全可靠性,要切实地保护好人们的生命、财产安全。
立体车库是多层叠加的一种独特的建筑结构,它要承受的载荷却是不同于普通多层的房屋建筑,除了它们自身的重量,还要承受车辆的载荷、布置方式不同带来的冲击力,车辆在行驶时带来的牵引力和电机在运行时和作用于设备时产生的冲击振动,除此之外,外界的环境温度的变化而引起的温度应力和立体车库的结构所受风力,这些都是在建筑时需要考虑的在结构方面的问题。所以,就必须解决立体车库的载荷作用模式以及立体车库在结构设计时的工况组合等问题。
 
 

二、立体车库的发展前景
(一)技术上的发展
要多做调查研究,时刻的关注立体车库的车辆载荷、外界环境温度变化、风力对立体车库的作用力等问题,得到更加详细分析的数据,同时优化立体车库在提升系统和传送方式等方面的应用。除此之外,还要采用先进的技术理论和思想,想要切实减少车辆在存取时花费的时间,就需要对整个车库的监控达到最仿真的设计,策划出最优的存取设计方案。
(二)应用发展前景
随着经济社会的快速发展,人均车辆在日渐上升,尤其是在人口密集的城市闹区和中心商业地区,这就使得车位严重缺乏,为了可以更少的占用土地,就需要到更高处发展,立体车库是最佳的解决方案。其实这种建筑早在外国发展起来,并且先后已出现了双层、多次设计等。而我国也在20世纪90年代认识到了立体车库的优势,并对立体车库进行了系统的调查、研究和实践。在所有的结构建造中塔式立体车库凭借着可以高密度的容纳车辆这一优势被普遍的应用于我国各地的高级酒店、宾馆以及办公大厦等商用大楼,而且,立体车库的循环式和仓储式等各种形式也都凭借着它们独特的优势满足了不同的业主相应的需求,就像升降横移式和简易升降式这两种立体车库相对而言更适合人们居住的小区,它们可以根据空间的大小和高度来自主的设置车库的层数和列数,而且它们这种构造在建造时更加方便,操作也非常的简单。
现在中国的停车场主要是平面停车场为,这种类型的停车场不但占地面积大没有充分利用上层的空间,而且容纳汽车的数量相对与立体车库也非常的少,面对着土地资源越来越稀缺的现状,立体车库的广泛的发展已经成为必然。从目前立体车库的数量上来说,全国已经建成的立体车库中的停车位才仅仅有30000个左右,并且大都在沿海以及发达的大城中,内陆城市和及中小城市中数量极少;从技术上来看,中国发展立体车库的先进技术与日本、德国、美国等发达国家有较大的差距,特别是立体车库在智能化和自动化管理方面。所以,中国的立体车库的建设和发展才逐渐起步,还有非常大的发展进步空间。